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錨桿計(jì)時(shí)效、率定、穩(wěn)定性等性能測(cè)試：

錨桿計(jì)裝配及時(shí)效處理：

錨桿計(jì)傳感器在裝配時(shí)應(yīng)預(yù)置在一個(gè)適宜的較高的頻率點(diǎn)，以便讓錨桿計(jì)在受壓后(設(shè)計(jì)荷載下)處于工作頻率區(qū)域。對(duì)于采用多個(gè)傳感器的弦式錨桿計(jì)，理想的裝配應(yīng)該是多支傳感器的初始值應(yīng)基本一致，這樣才能程度上儀器的優(yōu)良性能。

為了儀器的精度及長(zhǎng)期穩(wěn)定性，錨桿計(jì)裝配完成后必須進(jìn)行整體時(shí)效處理，以消除承壓簡(jiǎn)本身及傳感器點(diǎn)焊或固定后的殘余應(yīng)力，實(shí)際上，這是決定錨桿計(jì)具有良好長(zhǎng)期穩(wěn)定性的關(guān)鍵的工藝步驟。

采用傳統(tǒng)的自然時(shí)效無(wú)疑是一種理論上可行的方法，然而，實(shí)際工作中這種耗時(shí)的方法難于滿足通常的交貨要求，因此，采用一種經(jīng)濟(jì)快速的時(shí)效技術(shù)是十分必要的。

錨桿計(jì)的率定：

錨桿計(jì)率定的目的是確認(rèn)錨桿計(jì)性能及測(cè)量精度的重要環(huán)節(jié)，因此需選用精度較高的加載設(shè)備，一般的油缸壓力機(jī)穩(wěn)壓通常較困難，難于獲得理想的加載效果。

錨索測(cè)力計(jì)理想的率定加載設(shè)備是采用砝碼式壓力機(jī)。

錨桿計(jì)在正式加壓率定前應(yīng)先經(jīng)過(guò)數(shù)次預(yù)壓，后一次預(yù)壓的強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)荷載的120-150%并在此強(qiáng)度下停留一段時(shí)間。

許多制造商及用戶發(fā)現(xiàn)，即便采用很高精度的率定設(shè)備進(jìn)行率定，有些錨桿計(jì)在現(xiàn)場(chǎng)安裝后與其他標(biāo)準(zhǔn)加載裝置之間仍可能存在相當(dāng)程度的不一致，在大多數(shù)情況下，這種不一致性來(lái)源于現(xiàn)場(chǎng)安裝時(shí)采用了不正確的錨墊板的形式及安裝方法以及加載裝置液壓傳導(dǎo)等導(dǎo)致的誤差，然而，錨桿計(jì)率定時(shí)，若采用不恰當(dāng)?shù)穆识虞d方式及荷載傳遞墊板的形式也可能導(dǎo)致誤差。

表1給出了對(duì)同一錨桿計(jì)采用不同加荷方式以及荷載傳遞墊板形式的比較情況，試驗(yàn)數(shù)據(jù)表明，采用不同的加載方式及荷載傳遞墊板形式其可能的誤差可能高達(dá)10%，為了現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)的準(zhǔn)確性，率定時(shí)荷載傳遞墊板的形式及受力條件應(yīng)盡量與現(xiàn)場(chǎng)受力情況一致。

錨桿計(jì)的長(zhǎng)期穩(wěn)定性測(cè)試：

對(duì)于需要在野外惡劣環(huán)境中長(zhǎng)期使用的儀器來(lái)說(shuō)，其長(zhǎng)期穩(wěn)定性無(wú)疑是令人關(guān)注的性能。

誠(chéng)然，采用低漂移具有很好長(zhǎng)期穩(wěn)定特性的傳感器無(wú)疑是制造高性能錨索測(cè)力計(jì)的關(guān)鍵，但是由于錨桿計(jì)本身在使用中由于外界條件的不斷改變及其他現(xiàn)場(chǎng)條件所限，儀器的長(zhǎng)期穩(wěn)定性很難在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行較精確的檢驗(yàn)，因此，采用其他方法驗(yàn)證儀器的長(zhǎng)期穩(wěn)定性是十分必要的。一般而言，采用測(cè)定錨桿計(jì)在未加載情況下(此時(shí)鋼弦傳感器處于不利的工況)的長(zhǎng)期零點(diǎn)漂移可以在相當(dāng)程度上表征儀器的長(zhǎng)期穩(wěn)定性。

圖3給出了一組采用美國(guó)基康傳感器的NA-4900型錨桿計(jì)長(zhǎng)期漂移特性的測(cè)試，這些錨桿計(jì)在一年多的時(shí)間內(nèi)進(jìn)行了多次超過(guò)設(shè)計(jì)荷載的反復(fù)加壓，實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)表明，該NA-4900弦式錨桿計(jì)15個(gè)月的漂移未超過(guò)0.1%。見(jiàn)表2